1、柴油

　　柴油是柴油機(jī)使用的燃料。國產(chǎn)柴油可分為輕柴油和重柴油兩大類。輕柴油多用于高速柴油機(jī)(轉(zhuǎn)速在1000r/min以上);重柴油多用于中、低速柴油機(jī)(轉(zhuǎn)速在1000r/min以下)。

　　關(guān)于柴油的選用，還應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的使用環(huán)境溫度。在氣候炎熱的南方地區(qū)可選用凝點高的輕柴油;對寒冷的北方地區(qū)須選用凝點低的輕柴油。

　　柴油中所含水分和機(jī)械雜質(zhì)越少越好，否則易引起濾清器早期堵塞和零件銹蝕。

　　柴油的凝點起碼要比柴油機(jī)使用時的低環(huán)境溫度低16~10C，以保持其流動性。

　　柴油要清潔，在使用前應(yīng)該經(jīng)過相當(dāng)長時間(七晝夜)的沉淀處理，或用綢布進(jìn)行過濾，以除去柴油中的機(jī)械雜質(zhì)。

　　2、機(jī)油

　　機(jī)油是用來潤滑柴油機(jī)的運動件并對這些運動件起到冷卻散熱、帶走雜質(zhì)和防止銹蝕的作用。

　　機(jī)油分為CA級、CC級、CD級。CA級柴油機(jī)油采用SAE粘度等級，分為20號、30號、40號、50號四個牌號。CC級柴油機(jī)油采用SAE粘度等級，分為30號、40號、20/20W、5W/30、15W/40五個牌號。CD級柴油機(jī)油采用SAE粘度等級，分為30號、40號、10W、20/20W、5W/30、15W/40六個牌號。

　　所用機(jī)油的等級及其品質(zhì)除去對柴油機(jī)有影響外，還對機(jī)油的使用期限有一定影響。為此，用戶應(yīng)根據(jù)不同的柴油機(jī)型號和使用環(huán)境溫度等來選用適當(dāng)規(guī)格的機(jī)油。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于2000r/min的柴油機(jī)應(yīng)選用CC級的機(jī)油;對自然吸氣和標(biāo)定轉(zhuǎn)速小于2000r/min的柴油機(jī)可選用CA級機(jī)油。機(jī)油在低環(huán)境溫度下應(yīng)保證有良好的流動性;在高油溫時應(yīng)保證有適當(dāng)?shù)倪\動粘度。

　　機(jī)油要清潔，應(yīng)防止水進(jìn)入機(jī)油，需要換用不同牌號的機(jī)油時，應(yīng)將潤滑系統(tǒng)清洗后再加入新機(jī)油。

　　注意：切忌不同牌號的機(jī)油混合使用。

　　3、冷卻液

　　柴油機(jī)常用的冷卻液有冷卻水和防凍液兩種。

　　冷卻水。柴油機(jī)使用的冷卻水應(yīng)該是清潔的軟水，如雪水、雨水和自來水等。因為硬水中含有大量的礦物質(zhì)，在高溫作用下，礦物質(zhì)易從水中沉析出來而產(chǎn)生水垢，水垢積附在管道和高溫零件的壁上，易造成管道堵塞和高溫零件散熱困難等弊病。

　　自然界中的河水、海水和井水等都是硬水，需作軟化處理后才能使用。常用的軟化劑是碳酸氫鈉(純堿)和氫氧化鈉(燒堿)。在需要處理的硬水中，按1L水加0.5~1.5g碳酸氫鈉，或1L水加0.5~0.8g氫氧化鈉的比例加人軟化劑，待生成的雜質(zhì)沉淀后，取上面的清潔水注入冷卻系中。

　　防凍液。在嚴(yán)寒的季節(jié)，內(nèi)燃機(jī)不工作時，冷卻系的水要結(jié)冰，使氣缸體和氣缸蓋凍裂。為了防止這一弊端并減少注放水工作，通常采用低冰點的防凍液作為冷卻介質(zhì)。防凍液的體積隨溫度的升高而變化，所以加入冷卻系的防凍液體積應(yīng)比冷卻系的總?cè)萘可?%～6%。同時注意，在用乙二醇一水型防凍液作防凍液時，因該液有毒，使用時應(yīng)特別小心，不要進(jìn)入口中。

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