一百多年來一直作為同行業高品質的杰出代表，其產品廣泛應用于艦船、重型汽車、工程機械、鐵路機車等。作為陸用、船用和鐵路動力系統以及發電設備引擎的供應商，MTU以先進的技術、可靠性的產品及優良的服務而聞名于世。

MTU 2000&4000系列柴油發動機（配套發電機組功率500KW以上）包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，輸出功率范圍由270KW至2720KW。這兩種四沖程發動機的設計與研制，正式要提供多功能、可靠性高和經濟性好的產品，以滿足當今與未來對環境保護及降低廢氣排放的要求。

兩種新系列發動機的耗油量和所有排放指標均代表了很新技術水平。較長的維修間隔，顯著簡化的維護保養程序，加上有實際效用的臨場控制系統，這些優點將大大降低運行費用。發動機的適應性很強，可應用于從固定到移動的所有應用領域。

除了外形尺寸、行程和燃油噴射系統外，兩種發動機系列在設計上均是采用90°V型排列,堅固的灰口鑄鐵汽缸體，其中含有回油孔和水道，汽缸蓋上各有四個閥，內置于機身中部的凸輪軸控制閥門開閉。

為了實現低油耗和長使用壽命，4000系列配有耐磨的陶鉻鍍層活塞環和經過珩磨的汽缸套，2000系列使用濕式汽缸套。

標準的增壓系統是由兩個廢氣渦輪增壓及中冷器組成的單級系統。

燃油噴射系統的監控和發動機的調速裝置由新型電子控制系統提供，發動機監控系統可以從標準的監控裝置擴展到幾乎所有的功能，包括故障診斷和機組管理。通過實時測定，電子系統可以隨時提供發動機使用狀況和運行壽命的準確信息，這為使用者提供了適應個別應用情況的成本管理系統，并將改善動力設備的經濟效益。

V型排列90°夾角、水冷四沖程、廢氣渦輪增壓、中冷

2000系列采用電控單體泵噴油，4000系列采用共軌式噴油系統

先進的電子管理系統（MDEC），性能優良的ECU報警功能，自診斷系統可檢測三百多條發動機

很優化的燃油控制系統，燃油消耗率為世界同類產品較低（較低189g/kwh）

4000系列發動機在輕載狀態下具有自動減缸功能

2000系列和4000系列發動機的先一次大修時間分別為24000小時和30000小時，為同類產品很長。

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