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　柴油發(fā)電機(jī)曲軸在正常使用過程中，一般不會(huì)產(chǎn)生斷軸的，因?yàn)榍S在設(shè)計(jì)中已保證有足夠的強(qiáng)度，并且要經(jīng)過嚴(yán)格的探傷和平衡檢查測(cè)量。　　(1)曲軸皮下有砂眼、疏松;　　(2)曲軸材料的物理性能

　1、使用不當(dāng)。使用人員沒有按照操作規(guī)程使用機(jī)組。如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)、沒有暖機(jī)迅速增加負(fù)荷、機(jī)油壓力過低等都會(huì)加速機(jī)件磨損;工作時(shí)間過長(zhǎng)，負(fù)荷變化過大、長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等也會(huì)引起零件的過早損壞

眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)了故障之后要及時(shí)予以修復(fù)才能延長(zhǎng)其使用壽命。但是有些用戶認(rèn)為機(jī)組出一些小故障并沒有影響使用，于是就置之不理，直到機(jī)組“罷工”才來修理，這是極其不正確的做法。本期包頭市澤維科

1、合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動(dòng)。　　2、加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。　　3、維護(hù)好潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止機(jī)械雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油內(nèi)而加劇氣缸套的磨損。　　4、對(duì)新機(jī)和大修后的柴油發(fā)電機(jī)，要先經(jīng)過磨

　1、合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動(dòng)。　　2、加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)。　　3、維護(hù)好潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止機(jī)械雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油

在對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查時(shí)，其中包含一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，就是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)功能的可靠性檢查。如果機(jī)組的自動(dòng)功能出現(xiàn)了問題，可能在需要緊急停機(jī)時(shí)，不能自動(dòng)停機(jī)，從而引發(fā)一些更嚴(yán)重的故障。本期包頭市澤

　使用柴油發(fā)電機(jī)組的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是發(fā)電機(jī)組的冷卻液不循環(huán)，從而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組無法正常的運(yùn)行，使得工作效率明顯的降低，沃爾沃發(fā)電機(jī)組價(jià)格主要利用柴油發(fā)電機(jī)組來具體為大家詳解一下如何解決冷卻液不循環(huán)的問題，讓更多的使用者在運(yùn)行過程

1：給被檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組加注冷卻液和足夠量的潤(rùn)滑油，連接好負(fù)載線電纜，安裝好排煙管道，連接好啟動(dòng)蓄電池;　　2：初步觀察柴油發(fā)電機(jī)組有無安裝不到位的地方或者錯(cuò)誤的安裝，有無漏油漏水的現(xiàn)象，進(jìn)行對(duì)

柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的三對(duì)精密偶件之一。它的正常使用壽命在一千小時(shí)以上。但由于使用不當(dāng)，往往使用幾百小時(shí)，甚至幾十小時(shí)就磨損卡死了。那么，如果遇到噴油嘴卡死的情況，如何處理呢?現(xiàn)在包頭市澤維科技公司的小編來告訴大家?guī)追N處理噴

安全性：柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載與一般負(fù)載箱不同，是通過固態(tài)繼電器，接通/斷開無觸點(diǎn)開關(guān)控制，功率為無段式，并且不會(huì)產(chǎn)生電弧，操作人員通過鍵盤輸入，微機(jī)發(fā)出指令，固態(tài)繼電器無觸點(diǎn)控制，檢測(cè)人員不用接觸任何

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的溫度是需要時(shí)刻關(guān)注的，如果溫度異常，則需要排查故障部位。（1）通常是由于冷卻水箱外面的

柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)至額定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)發(fā)電，但電壓太低。故障分析：發(fā)電機(jī)發(fā)電，但電壓太低，調(diào)節(jié)電位器不起作用的故障一般是由于可控硅短路或發(fā)電機(jī)內(nèi)部故障所引起的。可控硅短路后，發(fā)電機(jī)組內(nèi)部激磁電流減小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)空載電壓下降。故障原因：1、發(fā)電

柴油發(fā)電機(jī)組的水溫有明確的規(guī)定，但很多人在實(shí)際操作中不遵照規(guī)定，造成水溫過高或者過低，這對(duì)機(jī)組的壽命會(huì)產(chǎn)生很大的不良影響。一般來說水溫只要不超過95℃就不會(huì)發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會(huì)中斷，相反，如果水溫過低，對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害。溫度低

就像人體一樣，柴油機(jī)正常工作時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)如果發(fā)生了故障，那么發(fā)出的煙氣也與平時(shí)不一樣，平時(shí)排出的廢氣幾乎是無色透明的。工作不正常時(shí)，排出的廢氣則呈黑、白、藍(lán)色。認(rèn)真分析冒煙原因，及時(shí)排除故障，不僅省油，也會(huì)降低磨損與消耗，而且

柴油發(fā)電機(jī)組，是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱，三相交流同步發(fā)電機(jī)，加上啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、蓄電池及電池連接線、控制屏等組合成一個(gè)整體。那么我們?nèi)绾谓鉀Q柴油發(fā)電機(jī)組的故障呢?　　1、使用不當(dāng)操作人員沒有按照操作規(guī)程使用機(jī)器，比如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)，沒有暖機(jī)就迅速增加

1.柴油發(fā)電機(jī)間通風(fēng)良好，照明充足，無妨礙運(yùn)行的雜物。2.柴油發(fā)電機(jī)組燃料，滑油系統(tǒng)軟管連接牢固，各管道無泄漏，柴油箱內(nèi)油位在2/3左右。3.各儀表和顯示屏

本期澤維科技公司的小編給大家科普一下柴油發(fā)電機(jī)的工作原理柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)與原理：柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只

今天澤維科技公司小編給大家分享一些柴油發(fā)電機(jī)的注意事項(xiàng)以及發(fā)動(dòng)前的準(zhǔn)備柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備柴油發(fā)電機(jī)每次在開機(jī)前需要檢查柴油機(jī)水箱內(nèi)的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機(jī)油油標(biāo)尺查看潤(rùn)滑油是否缺少，如缺少要加到規(guī)定的“靜滿”刻度線